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  佛山限摩進入第4年,本周一佛山禪桂新限摩區域禁止摩托車通行,佛山進入禁摩時代。禁摩如何影響到你我的工作和生活?你對佛山未來城市交通網絡又有哪些建議?昨日南方都市報聯合大粵作問卷調查,共在網上回收670份勞工貸款申請免財力證明專區問卷。問卷顯示,八成網友稱禁摩後出行費用漲瞭,有近五成人改用公交出行,15.41%的人稱買瞭小車。

  近半數網友每天出行花5-10元

  禁摩後市民各有各的應對和打算,那麼出行成本有沒有因為禁摩而發生變化?民調數據顯示,自2010年佛山正式宣佈分四階段禁摩起,近半數網友每月出行成本在150-300元(平均每天5-10 元)。而禁摩後約八成人表示出行成本將增加。傢住南海桂城的張阿姨給記者算瞭比賬:以往自己上班騎摩托車去魁奇路單位,每月油費隻要150元左右。現在禁摩瞭,每天早晨坐地鐵上班,由於中午需要回傢休息,這樣一天下來就要3×4=12元,一個月光路費就花去360元。"是以前的兩倍。"

  相比張阿姨傢住地鐵附近的便利,住張槎的阿豪如今上一趟班可費盡周折。"先從輕工三路坐公交到祖廟地鐵站下,然後換到金融高新區地鐵站下車,走15分鐘到公司。"公交車2元,地鐵3元,一天去掉10元。"每月加起來現在300多塊,而以往他騎摩托還不到200元。"最主要的還不是錢的問題。在路上花費的時間相當長。據他介紹,從前他開摩托車40來分鐘就搞定,"現在等公交很熬人,時間不確定,經常全程花一小時以上。"

  近五成人搭公交,希望完善班次、線路

  在所有填寫問卷的網友中,近五成人表示目前自己的出行主要方式為搭乘公交車。禁摩時代的開啟,似乎也宣告瞭公交、地鐵等其他交通工具正面臨全面考驗。調查結果顯示,網友對於禁摩時代交通工具的建議,主要以希望公交班次、數量、網線能繼續完善為主,這類觀點占到43.16%,有21.79%的網友期待佛山地鐵2-8號線能早日投入使用,另有13.96%的人寄希望於強化出租車管理,逐步化解"打的難"問題。

  "摩托車不能開瞭,汽車買不起,自行車又太不方便,隻能公交、地鐵瞭。"這種說法得到瞭多數市民的認可。但多數選擇公交車出行的市民仍然表示存在轉車、難等車等問題。

  針對市民遭遇的上述問題,今年以來禪城區在35條線路增加投入83臺車,且從8月份起陸續新增瞭12條公交線路,投入車輛125臺。同時,全市將設摩托車進 城換乘點17個,中心城區你增600輛的士,且已開聽證會。禪城區目前已增加2000輛公共自行車,桂城新增服務點30個。同時,禪城計劃推出大站快線、 高峰快線、定制公交、支線小巴、夜班車等特色公交線路,擴大服務對象和范圍。

  延伸:近三成網友選擇自行車

  調查數據顯示,27.45%的網友打算騎自行車出行,21.08%的人希望增多自行車騎行站點。

  李建林是傢住禪城張槎,平常上下班都開摩托車的他在禁摩後隻能選擇踩單車。"之前拿去報廢瞭,傢裡沒什麼積蓄就隻能騎自行車瞭。"他買瞭輛簡易自行車,"才幾百塊錢,解當下之急吧。"南都記者昨日遍訪禪桂幾大公共單車停放點,多名受訪者均表示禁摩後將選擇公共單車或買單車出行。"關鍵一是便宜二是簡便。"他們同時表示,單車出行也免去瞭買小車可能遭遇的堵車。"偶爾還能出去采個風,挺好。"

  采寫/問卷設計:南都記者趙騄汀實習生王若男

  南都制圖:何欣





新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-09-05/08404430218.shtml


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